Sam Cloutier, Morris Minor’ını özellikle drifting için inşa etti.
Kaputun altında turboşarjlı Nissan RB25DET NEO sıralı altı silindirli motor yer alıyor ve 400-500 beygir gücü üretiyor.
Motor orijinal iç parçalarını koruyor ancak güçlendirilmiş kafa contası ve saplamalar, G30-660 turboşarjı ve Haltech Nexus R3 ECU ile donatılmış.
Motor, altı ileri T56 manuel şanzıman ve R200 diferansiyel ile eşleştirilmiş.
Tüm bu setup, proje için özel olarak tasarlanmış tamamen özel bir şasiye monte edilmiş. Ön ve arka subframe’ler Nissan S13’ten alınmış. Ortaya çıkan aks mesafesi bir S13’ünkinden 12 cm daha kısa.
Morris Minor karoseri, modelin üç farklı varyantından alınan parçaların birleşiminden oluşuyor. Ön kısım bir Ute pick-up’tan, uzun kapılar bir coupe’dan, arka yarısı ise Sam’in memleketi Queensland, Toowoomba’da eskiden ekmek dağıtımında kullanılan bir van’dan alınmış.
Dört köşede de R31 Skyline TI’dan 15 inç jantlar ve 195/55 lastikler bulunuyor.
