AC Cars kendisini Britanya’nın kesintisiz olarak faaliyet gösteren en eski otomobil üreticisi olarak tanımlıyor. Bu yıl 125. yıl dönümünü kutlayan şirketin bu iddiasına itiraz etmek oldukça zor.
Tarihinin yarısından fazlasında AC, Cobra ve çeşitli versiyonlarını üretmiş olsa da, efsanevi spor otomobil ancak şimdi gerçek bir sabit tavan versiyonuna kavuştu.
Yeni AC Cobra GT Coupe, şirketin kendisine verdiği bir tür doğum günü hediyesi. 2024’te tanıtılan araç, klasik Cobra formülünün modern yorumu olan AC Cobra GT Roadster’a dayanıyor.
Bu, AC Cars’in kendi ürettiği ilk gerçek Cobra coupe olsa da şirket daha önce çıkarılabilir hardtop’lar sunmuş ve tamamen yeniden tasarlanmış karoseriye sahip deneysel bir araç bile üretmişti.
O araç, 1964’te 24 Saat Le Mans yarışına katılmak için üretilen A98 şasisiydi. Yüksek beklentilere rağmen teknik sorunlar nedeniyle rekabetçi bir sonuç elde edememişti.
Buna rağmen İngiltere’deki M1 otoyolunda yapılan testlerde reportedly 295 km/s hıza ulaştığı bildiriliyor. Efsaneye göre bu deneme, ertesi yıl İngiltere’de 113 km/s hız limitinin getirilmesinin nedenlerinden biriydi.
Ünlü Shelby Cobra Daytona Coupe gibi A98 de standart bir Cobra’ya görsel olarak pek benzemiyordu. Ancak yeni Cobra GT Coupe çok daha geleneksel bir tasarıma sahip.
AC Cars, A98’i ilham kaynağı olarak gösterse de yeni model daha çok sabit tavan eklenmiş standart bir Cobra’ya benziyor. Sonuç biraz alışılmadık bir otomobil — açıkça roadster’dan dönüştürüldüğü belli oluyor — fakat başka hiçbir araçla karıştırılamaz.
Oranları orijinal Cobra’dan farklı. Coupe, 2023’te üretimine başlanan GT Roadster ile aynı, şirket içinde geliştirilen alüminyum spaceframe şasi üzerine inşa ediliyor. Artan boyutlar daha ferah bir iç mekân sunuyor.
Araç 4224 mm uzunluğunda, 1979 mm genişliğinde ve 2568 mm aks mesafesine sahip. Karşılaştırma için bir Mazda MX-5 Miata ND bu boyutların içinde rahatlıkla sığabilir. Cobra’nın ise çok daha fazla gücü var.
Gerçek bir Cobra’ya yakışır şekilde kaputunun altında bir Ford V8 bulunuyor. Bu durumda 5.0 litrelik atmosferik Coyote motor, altı ileri manuel ya da on ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Baz versiyon 450 beygir gücü ve 556 Nm tork üretiyor.
Daha fazlasını isteyenler için superşarjlı versiyon mevcut. Güç 720 beygire, tork ise 820 Nm’ye çıkıyor. Üreticiye göre bu versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 3,5 saniyenin altında tamamlıyor.
Boş ağırlığı 1600 kg. Alüminyum şasi ve karbon fiber karoseriye sahip iki koltuklu bir spor otomobil için saygın bir rakam olsa da biraz yüksek.
Atmosferik versiyonun fiyatı 8.950.000 ₺’den başlarken, superşarjlı model 9.800.000 ₺’den başlıyor. Bu, şirketin bir yıl önce vaat ettiğinden biraz daha yüksek ancak orijinal klasik Cobra’ya göre hâlâ çok daha uygun.
İlginçtir ki üretim, İsveç’teki eski Saab Automobile fabrikasında yapılacak. Böylece bir otomobil efsanesi, bir diğerini hayatta tutmaya yardımcı oluyor.
