Pickup kamyonetler — Amerika’nın otomotiv iş atları — ülkenin gelişiminde hayati rol oynamıştır.
İlk seri üretim Amerikan pickup’ı 1925’te Ford tarafından tanıtıldı. Ford Model T Roadster’ın ön kısmını kullandı ancak arkasında ayrı bir kargo kasası bulunuyordu.
Standart Model T gibi, pickup versiyonu da gerçek bir devrim yarattı ve yeni bir pazar segmentinin doğmasına yol açtı. Bu segment, izleyen on yıllarda otomotiv endüstrisinin en kârlı alanlarından biri haline geldi.
ABD’de son yüzyılda üretilen pickup’ların büyük çoğunluğu aynı klasik formülü — ön motor, kabin ve kargo kasası — takip etse de bazı modeller bu gelenekleri yıktı.
Sonuç, alışılmadık ve hatta düpedüz tuhaf pickup’lardan oluşan bir seri oldu; bunlardan beş tanesi aşağıda sunuluyor.
1960 model yılına gelindiğinde Chevrolet, Corvair’ı tanıttı — ABD’de hızla popülerleşen Volkswagen Type 1 Beetle ile rekabet etmek için tasarlanmış uygun fiyatlı bir kompakt otomobil.
Alman “halk arabası” gibi Corvair da arkaya monte edilmiş, hava soğutmalı boxer motor kullanıyordu. Ancak dört silindir yerine altı silindirli bir üniteye sahipti.
Piyasaya çıktığında Corvair, muhtemelen piyasadaki en alışılmadık üretim otomobiliydi. Daha sonra aynı platform üzerinde eşit derecede sıra dışı bir pickup geliştirildi.
Yolcu versiyonundan bir yıl sonra tanıtılan Corvair pickup ve ilgili van’ı aynı platform üzerine inşa edildi ancak daha büyük ve daha kullanışlı karoserilere sahipti.
Chevrolet Corvair Rampside, ABD’de üretilmiş en sıra dışı pickup’lardan biri haline geldi. İleri kabin düzeni, kargo kasasının altına monte edilmiş arka motoru ve ek bir yan menteşeli kapısı vardı.
Adından da anlaşılacağı üzere Rampside, yan kapı açıldığında bir yükleme rampasına dönüşüyor ve ağır eşyaları kasaya yükleme işlemini önemli ölçüde kolaylaştırıyordu.
Alışılmadık tasarımına rağmen Corvair Rampside pratik ve kendine has çok ilginç bir araçtı.
Ancak kompakt boyutu ve nispeten mütevazı gücü nedeniyle asla güçlü bir talep görmedi ve piyasada sadece üç yıl kaldı.
1986’da 1987 modeli olarak tanıtılan Dodge Dakota, orta boy pickup segmentinde Dodge’un yeni rakibi oldu.
Birinci nesil Dakota’nın neredeyse on yıl süren yaşamı boyunca model sürekli geliştirildi ve ürün gamı birkaç ilginç varyantla genişletildi.
Bunların en ünlüsü, standart Dakota’ların sadece sıralı dört silindir veya V6 motorla satıldığı dönemde gelen sportif V8 versiyonu Shelby Dakota’ydı.
Ancak en olağan dışı pickup’lardan bahsederken Dodge Dakota Sport Convertible’ı atlamak mümkün değil.
1989’da tanıtılan bu Dakota versiyonu, kimsenin beklemediği bir convertible pickup gibi görünüyordu.
American Sunroof Company (ASC) uzmanları aracı açık tavanlı bir modele dönüştürdü, manuel katlanır yumuşak tavan ve koltukların arkasında basit bir roll bar ekledi.
Bir pickup için bu kadar alışılmadık bir tasarıma rağmen Sport Convertible gerçekten ilgi çekici bir araç olduğunu kanıtladı ve üç yıl boyunca üretimde kalacak kadar alıcı buldu.
2000’li yıllarda Amerikan otomotiv endüstrisi, modern bir yorumla retro tasarımın canlı bir dönemini yaşadı. Bu dönemde beşinci nesil Ford Mustang ve üçüncü nesil Dodge Challenger ortaya çıktı.
Bu trendi takip eden Chevrolet, 1940’ların sonlarındaki Advance Design pickup ailesini yeniden yorumlayarak tarihinin en sıra dışı kamyonetlerinden birini yarattı.
Modelin adı SSR (Super Sport Roadster) idi. Bu retro görünümlü performans pickup’ı 2000 Detroit Otomobil Fuarı’nda konsept olarak tanıtıldı ve üç yıl sonra üretime girdi.
Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy ve birkaç modelle paylaşılan GM T360 platformu üzerine inşa edilen SSR, iki koltuklu, arkadan itişli, sert tavanı açılır bir pickup’tı.
Araç başlangıçta 300 beygir gücünde 5.3 litrelik Vortec 5300 V8 motorla donatılmıştı. 2005 model yılına gelindiğinde ise Corvette’in Small Block ailesinden 390 beygirlik 6.0 litrelik LS2 V8 ile değiştirildi.
Üretim 2006 model yılı sonuna kadar devam etti. Corvette motorlu, retro görünümlü, convertible karoserili bu pickup, otomotiv meraklıları arasında hâlâ güçlü şekilde bölünmüş görüşlere yol açıyor.
Bazıları muhteşem bulurken diğerleri açıkça sevmiyor. Ancak neredeyse herkes Chevrolet SSR’nin bugüne kadar üretilmiş en olağan dışı pickup’lardan biri olduğu konusunda hemfikir.
Lincoln tarihinin büyük bölümünde Ford’un lüks bölümü olarak kaldı. Marka konumlandırması ve herhangi bir pratik gerekçe olmaması nedeniyle şirket hiçbir zaman pickup üretmedi.
Ancak 1999’da sağduyu bir kenara bırakılmış olmalı ki Lincoln, popüler Navigator SUV’nin ön kısmını Ford F-150 SuperCrew pickup’ın arkasıyla birleştiren bir konsept tanıttı.
Lüks bir pickup konsepti başlı başına pek şaşırtıcı değildi — konsept araçlar genellikle alışılmadık olur.
Yine de yaklaşık iki yıl sonra bu fikir, en olağan dışı üretim Amerikan pickup’larından birine dönüştü.
Lincoln Blackwood, bir Lincoln’den beklenen tüm lüks özellikleri aldı ve bunlara oldukça beklenmedik tasarım tercihleri ekledi. Bunlardan biri, siyah ahşap görünümlü dekoratif panellerle kaplanmış kargo kasası ve iki parçalı arka kapaktı.
Her nasılsa Ford Motor Company yönetimi, bu lüks pickup’ın Navigator kadar başarılı olacağına ikna olmuştu. Beklendiği gibi bu umutlar gerçekleşmedi.
Blackwood, Lincoln’ün en dikkat çeken ticari başarısızlıklarından biri oldu ve piyasaya çıktıktan sadece bir yıl sonra üretimden kaldırıldı.
O kısa dönemde üretilen pickup’lar sonraki iki yıl boyunca satılmaya devam etti. Bu süreç, Blackwood’un ABD’nin güney sınırındaki uyuşturucu kartelleri arasında beklenmedik bir popülerlik kazanması olmasaydı muhtemelen daha da uzun sürerdi.
Tesla elektrikli araçlarıyla otomotiv endüstrisini dönüştürdükten sonra 2012’de ürün gamına bir pickup kamyonet eklemeyi planladığını açıkladı.
Cybertruck adı verilen bu araç nihayet 2023 sonlarında üretime girdi. Son derece alışılmadık tasarımı nedeniyle hemen yoğun eleştiriye maruz kaldı.
Birçok kişi Cybertruck’un tasarımının, efsanevi tasarımcı Marcello Gandini’nin Alfa Romeo Carabo konseptinden 29 yıl önce çizdiği eskizlerden ya da hatta bebekken yaptığı çizimlerden esinlendiğini düşünüyor. Birçok kişi Cybertruck’u şimdiye kadar üretilmiş en çirkin araç olarak görüyor.
Kasıtlı olarak ilkel, ifadesiz ve tartışmalı görünümünün yanı sıra model, vasat üretim kalitesi, ortalama arazi kabiliyeti ve güvenlik endişeleri nedeniyle de eleştirildi.
Yine de Cybertruck’ın onu gerçekten seven pek çok sahibi ve hayranı var. Birçok ikonik şirket gibi Tesla da o kadar güçlü bir marka yarattı ki, kutuplaştırıcı ürünler bile markanın prestiji sayesinde güçlü talep görmeye devam ediyor.
Bazıları Cybertruck’u çarpıcı ve orijinal bulurken, diğerleri o kadar başarısız buluyor ki hiç görmemiş olmayı diliyor. Ancak bir konuda neredeyse herkes hemfikir: Cybertruck, ABD’de bugüne kadar üretilmiş en olağan dışı üretim pickup’lardan biridir.
