İlk bakışta bu araç, bir traktör ile ev yapımı bir off-road aracın hibriti gibi görünüyor. Yüksek yerden yüksekliği, açık mekanik aksamı ve dayanıklı şasisi, projenin tamamen işlevsel amaca yönelik olduğunu hemen ortaya koyuyor — güzellik için değil, iş için yapılmış. Bu yüzden burada geleneksel otomotiv mantığı aranmıyor. Bunun yerine, aracın her detayı tek bir özel göreve göre şekillendirilmiş.
Yüksek yerden yükseklik, açık şasi ve minimum karoseriye sahip olan araç, aşırı gelgit aralığına sahip bölgelerde tekneleri suya indirmek üzere tasarlanmış.
Ana teknik özellik ise alışılmadık güç aktarım sistemi. Arkada dikey bir tahrik mili görebiliyorsunuz, koltuğun arkasındaki mavi ünite ise ağır hizmet tipi arka aksın 90 derecelik açı dişlisi olarak yeniden kullanıldığını gösteriyor.
Bu düzen, makinenin neden bu şekilde inşa edildiğini açıklıyor: Geleneksel bir otomotiv mimarisi yerine, kolayca bulunabilen parçalar etrafında inşa edilmiş.
Temelde bu, çok özel bir sorunu çözen son derece özelleştirilmiş bir ev yapımı araç — uygun bir kayıkhane olmadan tekne indirme sorunu. Tüm belirtilere göre araç yol onayına da sahip, yani sadece garaj meraklısı bir obje değil, gerçekten kullanılan bir iş makinesi.
Değeri tam da burada yatıyor: Kaba, tuhaf ve son derece fonksiyonel bir tasarım; her parçası tek bir net amaca hizmet ediyor.
